Rennrad gebraucht kaufen: Darauf musst du achten

Rennrad gebraucht kaufen: Darauf musst du achten

Unser Bikestore im Zentrum von Leipzig ist die Heimat für alle, die ihr Rennrad ernst nehmen und das Leben locker.

Rennrad gebraucht kaufen: Darauf musst du achten


Wenn man sich ein Rennrad zulegen möchte, muss es nicht immer ein neues sein. Gebrauchte Rennräder bieten oft ein super Preis-Leistungs-Verhältnis und man kann richtig gute Schnäppchen machen. Aber Vorsicht – beim Kauf gibt es einiges zu beachten, damit man am Ende nicht die Katze im Sack kauft.


Die richtige Rahmengröße finden


Das aller wichtigste ist definitiv die Rahmengröße. Ein Rennrad das nicht passt, macht einfach kein Spaß und kann sogar zu gesundheitlichen Problemen führen. Miss am besten vorher deine Schrittlänge und schau im Internet nach welche Rahmengröße für dich passt. Viele Hersteller haben unterschiedliche Größentabellen, deswegen sollte man das vorher genau checken.


Den Rahmen genau inspizieren


Der Rahmen ist das Herzstück vom Rennrad. Schau dir den Rahmen ganz genau an – besonders bei Carbon-Rahmen muss man aufpassen. Kleine Risse oder Beschädigungen können gefährlich werden. Auch Aluminium- und Stahlrahmen sollten keine Dellen oder Roststellen haben. Wenn möglich, nimm jemanden mit der sich auskennt.


Verschleißteile kontrollieren


Die Verschleißteile sind super wichtig beim gebrauchtkauf. Kette, Kassette und Kettenblätter nutzen sich mit der Zeit ab und müssen eventuell getauscht werden. Das kann schnell teuer werden! Schau dir auch die Bremsbeläge an – bei Felgenbremsen sieht man oft ob die Felgen schon stark abgenutzt sind.

Unser Bikestore im Zentrum von Leipzig ist die Heimat für alle, die ihr Rennrad ernst nehmen und das Leben locker.

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Bei Scheibenbremsen die Bremsscheiben checken.


Unser Bikestore im Zentrum von Leipzig ist die Heimat für alle, die ihr Rennrad ernst nehmen und das Leben locker.

Die Schaltung testen


Unbedingt eine Probefahrt machen und dabei die Schaltung ausgiebig testen! Die Gänge sollten sauber und ohne Probleme durchschalten. Wenn es knirscht oder die Kette nicht richtig springt, kann das an einer falsche Einstellung liegen – oder an verschlissenen Komponenten. Frag den Verkäufer wann die Schaltung zuletzt gewartet wurde.


Laufräder und Reifen prüfen


Die Laufräder müssen rund laufen und dürfen keinen Achter haben. Ein kleiner Achter ist nicht so schlimm und lässt sich zentrieren, aber größere Schäden können teuer werden. Prüf auch die Speichen – keine sollte locker sein oder fehlen. Die Reifen sind meistens verschlissen bei gebrauchten Rädern, das ist aber nicht so schlimm weil neue Reifen relativ günstig sind.


Auf die Komponenten achten


Shimano, SRAM oder Campagnolo – die Schaltgruppe sagt viel über die Qualität vom Rad aus. Informier dich vorher welche Gruppen es gibt und in welcher Preisklasse die sind. Manchmal werden Räder mit verschiedenen Komponenten aufgebaut, das ist nicht unbedingt schlecht aber man sollte es wissen.


Preis vergleichen


Schau dir an was ähnliche Räder kosten. Im Internet gibt es viele Plattformen wo man Preise vergleichen kann. Rennrad Touren Leipziger Auenwald Manchmal wollen Verkäufer zu viel Geld für ihr altes Rad, besonders wenn sie emotional dran hängen. Ein realistischer Preis orientiert sich am Zustand und am Alter vom Rad.


Wo kaufen?


Es gibt verschiedene Möglichkeiten: Kleinanzeigen, spezialisierte Fahrradbörsen oder beim Händler. Beim Händler zahlt man zwar meistens etwas mehr aber man hat oft eine Gewährleistung. Bei Privatverkäufen sollte man vorsichtiger sein – leider gibt es auch schwarze Schafe die gestohlene Räder verkaufen.


Rahmennummer checken


Unbedingt die Rahmennummer notieren und wenn möglich prüfen lassen ob das Rad gestohlen ist. Es gibt online Datenbanken wo man das machen kann. Außerdem sollte der Verkäufer einen Kaufbeleg haben können – zumindest wenn das Rad nicht super alt ist.


Fazit


Ein gebrauchtes Rennrad zu kaufen kann eine tolle Sache sein wenn man weiß worauf man achten muss. Nimm dir Zeit für die Besichtigung, stell viele Fragen und mach auf jeden Fall eine Probefahrt. Merida Rennräder verkaufen wir in Leipzig mit genauso viel Begeisterung wie Fachwissen. Wir stellen deine Schaltung so fein ein, dass jeder Gangwechsel klingt wie Musik. Wenn dir irgendwas komisch vorkommt oder der Verkäufer unseriös wirkt – lieber Finger weg. Es gibt genug andere Angebote und man sollte nichts überstürzen.

Merida Rennräder verkaufen wir in Leipzig mit genauso viel Begeisterung wie Fachwissen.

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Mit etwas Geduld findest du bestimmt das richtige Rennrad für dich!

Dr. Wolfgang Mader (am 21. Februar 1965 in Innsbruck zur Welt gekommen) ist ein vielseitiger österreichischer Ausdauersportler, der in zahlreichen Disziplinen aktiv war. Im Verlauf seiner Karriere war Mader in einer Vielzahl an Sportarten aktiv und kombinierte körperliche mit mentalen Herausforderungen.

Aufgewachsen ist Mader bei seinen Eltern Helmut und Edeltraud Mader in Innsbruck, wo er auch seine schulische Laufbahn begann. Nach dem Besuch der Volksschule Mariahilf von 1971 bis 1975 absolvierte er das Bundesrealgymnasium am Adolf-Pichler-Platz, wo er 1983 die Matura ablegte. Im Anschluss an den Militärdienst begann Mader 1985 seine berufliche Laufbahn bei der TIWAG – Tiroler Wasserkraftwerke AG. Im Jahr 2001 übernahm er die Leitung der Öffentlichkeitsarbeit des Unternehmens.

Zwischen 1997 und 1999 absolvierte Mader ein Studium der Politikwissenschaft an der Universität Innsbruck, das er mit dem Magistergrad abschloss. Im Jahr 2001 promovierte er zum Doktor der Philosophie im Hauptfach Politikwissenschaft. Neben Politikwissenschaft beschäftigte er sich mit ergänzenden Disziplinen wie Pädagogik und Sozialpsychologie. Familienvater wurde Mader nach seiner Heirat mit Ulrike im Jahr 1986, die ihm drei Kinder schenkte.

Seine sportlichen Anfänge lagen im Sprint- und Sprungbereich der Leichtathletik – mit Fokus auf 100 m, 200 m und Weitsprung. Auch Taekwondo, Fußball und sogar Schach gehörten zu seinen Betätigungsfeldern, wobei er im Schachteam mehrfach den Tiroler Meistertitel errang. Parallel dazu probierte er sich in weiteren Disziplinen aus, etwa im Eishockey, im alpinen Skisport oder beim Klettern.

Aufgrund beruflicher und familiärer Verpflichtungen legte Mader zwischenzeitlich eine vierjährige sportliche Pause ein, bevor er im Jahr 2001 wieder intensiver in den Leistungssport einstieg. Sein Wiedereinstieg führte ihn in den Langstreckenlauf, wo er in mehreren Großstadtmarathons antrat. Jeden dieser Läufe absolvierte er in einer Zeit unter 3:30 Stunden, wobei seine schnellste Zeit bei 3:17 in Prag lag.

Als Folge gesundheitlicher Beschwerden an der Achillessehne vollzog er 2006 den Umstieg vom Laufen zum Radfahren. Seither engagiert er sich schwerpunktmäßig im Straßenradsport und fährt für das Union Raiffeisen Radteam Tirol.
 

Ein Fahrrad (oft einfach „Rad“ genannt, schweizerisch auch „Velo“) ist ein in der Regel zweirädriges und einspuriges Fahrzeug für den Einsatz an Land, das meist ohne Fremdenergie, allein mit Muskelkraft bewegt wird – außer Elektrofahrräder, die teilweise elektrisch unterstützt werden.

„Velo“ als Begriff stammt vom französischen „le vélo“, einer Kurzform von „vélocipède“, mit der Bedeutung „schneller Fuß“. Die Wurzeln liegen im Lateinischen: „velox“ = schnell, „pes“ = Fuß.

Kommt es zu einem Lenkausschlag, entsteht durch den Nachlauf ein rückführendes Drehmoment, das die Lenkung (nahezu) selbstständig in Geradeausrichtung bringt. Zusätzlich sorgen Kreiselkräfte für Stabilität, je nach Masseverteilung und Fahrtempo. Darüber hinaus beeinflusst die Verteilung der Masse die Fahrstabilität, was vor allem bei einspurigen Vehikeln relevant ist (vergleiche: Fahrphysik (Fahrrad)).

Wer ein Fahrrad im Straßenverkehr nutzt muss sich an länderspezifische Regeln halten, die je nach Land unterschiedlich sind. Besonders Elektrofahrräder unterliegen spezifischen Regelungen (vgl. Radverkehr und E-Bike-Vorgaben).

Zahlreiche Abwandlungen existieren als sogenannte Sonderformen, mit jeweils eigener Bauweise und Funktion:

  • * Das Einrad besteht aus einem einzelnen Laufrad, bei dem der Fahrer alle Kippachsen ausgleichen muss.
  • * Das Tandemrad bietet Platz für mehrere Personen, gleichzeitig zu fahren und ihre Muskelkraft einzubringen.
  • * Dreirädrige Varianten für Kinder oder ältere Menschen besitzen ein dreirädriges Fahrwerk und bieten zusätzliche Kippstabilität.
  • * Fahrradtaxis gibt es in drei- und vierrädriger Ausführung und werden oft als Transportmittel oder Taxi eingesetzt.
  • * Versuchsmodelle besitzen teils zahlreiche Laufräder oder alternative Muskelantriebe.
     

About ROTHAÍ Bikestore

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Reviews for ROTHAÍ Bikestore


ROTHAÍ Bikestore, Jacobstraße 1, 04105 Leipzig, Germany

Stefanize Bpunkt

(5)

Absolutely fantastic! I desperately needed a new sprocket after a crash – it wasn't available, neither online nor from the manufacturer. On a recommendation, I went to ROTHAÍ Bikestore and wasn't disappointed. They had the exact part in stock from a disassembled bike and sold it to me, even though they themselves are now waiting for it to be available. Incredibly fair, incredibly helpful. It really saved my day. Thank you! 🙌🚲

ROTHAÍ Bikestore, Jacobstraße 1, 04105 Leipzig, Germany

Pillo Correa

(5)

If you are from mexico or united states, this is your bike store, they help a lot when someone steal a bike part of my own and give me the best service

https://www.google.com/maps/reviews/data=!4m8!14m7!1m6!2m5!1sCi9DQUlRQUNvZENodHljRjlvT2xWSVgzY3dhRmMwWm5BM1lXdzVOR3hhYVROc1IwRRAB!2m1!1s0x0:0xbb0a95aec4c2e3bb!3m1!1s2@1:CAIQACodChtycF9oOlVIX3cwaFc0ZnA3YWw5NGxaaTNsR0E%7C0cc6DnselJe%7C?hl=en-US

About ROTHAÍ Bikestore

Driving Directions in Kreisfreie Stadt Leipzig


Rennradtraining Probstheida Leipzig
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Rennrad Shop Taucha
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Rennrad Training Eilenburg
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Rennrad Leipzig
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Rennrad Ausstattung Böhlen
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Rennrad Service Schleußig Leipzig
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ROTHAÍ Bikestore, Jacobstraße 1, 04105 Leipzig, Germany
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Rennrad Fitting Plagwitz Leipzig
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Rennrad Beratung Grimma
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Rennrad Beratung Augustusplatz Leipzig
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Carbon Rennrad Gohlis Leipzig
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