Motivation für Rennradfahrer: Durchstarten statt aufgeben

Motivation für Rennradfahrer: Durchstarten statt aufgeben

Rennradstrecken Cospudener See Leipzig

Motivation für Rennradfahrer: Durchstarten statt aufgeben


Jeder der schonmal ernsthaft Rennrad gefahren ist, kennt diese Momente wo man sich fragt: Warum tu ich mir das eigentlich an? Die Beine brennen, der Wind bläst einem ins Gesicht und der Berg vor einem scheint kein Ende zu nehmen. Genau in solchen Situationen ist Motivation das einzige was uns weiterbringen kann.


Die mentale Herausforderung


Rennradfahren ist nicht nur eine körperliche Herausforderung, sondern vorallem auch eine mentale. Viele Anfänger unterschätzen das komplett. Man kann noch so fit sein, wenn der Kopf nicht mitmacht, kommt man keine 50 Kilometer weit. Ich erinnere mich noch gut an meine erste richtig lange Tour – nach 80 Kilometern wollte ich einfach nur noch nach hause. Nicht weil die Beine nicht mehr konnten, sondern weil ich mental am Ende war.


Der Schlüssel liegt darin, sich kleine Ziele zu setzen.

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Nicht gleich die 150 Kilometer Tour planen, sondern erstmal die nächste Ortschaft als Ziel nehmen. Dann die übernächste. So hangelt man sich quasi von Etappenziel zu Etappenziel und plötzlich hat man eine Strecke geschafft, die einem vorher unmöglich erschien.


Warum geben so viele auf?


Die Statistiken sind ernüchternd: Etwa 60% aller Hobbyradfahrer geben in den ersten zwei Jahren wieder auf. Die Gründe dafür sind vielfältig.

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Oft sind es unrealistische Erwartungen die einem dann auf die Füße fallen. Man sieht die Profis bei der Tour de France und denkt sich Das will ich auch! – aber zwischen Wollen und Können liegt nunmal ein weiter Weg.


Ein weiterer Grund ist der Vergleich mit anderen. In Zeiten von Strava und Co. vergleicht man sich ständig mit anderen Fahrern. Das kann motivierend sein, aber auch extrem demotivierend wenn man merkt das man langsamer ist. Dabei vergisst man oft, dass jeder seinen eigenen Weg geht und seine eigene Geschwindigkeit hat.


Praktische Tipps für mehr Motivation


Trainingspartner suchen: Alleine zu fahren kann manchmal echt zäh sein. Mit anderen zusammen macht es viel mehr Spass und man pusht sich gegenseitig. Ausserdem überlegt man es sich zweimal ob man eine Ausfahrt absagt, wenn jemand auf einen wartet.


Abwechslung reinbringen: Immer die gleiche Strecke zu fahren ist auf Dauer langweilig. Neue Routen erkunden, verschiedene Trainingsformen ausprobieren – das hält die Motivation hoch. Mal ein Intervalltraining, mal eine gemütliche Ausfahrt, mal eine Bergtour.


Erfolge dokumentieren: Ein Trainingstagbuch kann Wunder wirken. Wenn man sieht wie man sich über Wochen und Monate verbessert hat, gibt das einen richtigen Motivationsschub.

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Auch an schlechten Tagen kann man dann zurückblicken und sehen was man schon alles erreicht hat.


Der Umgang mit Rückschlägen


Rückschläge gehören dazu – das muss man einfach akzeptieren. Mal ist das Wetter schlecht, mal hat man keine Zeit, mal ist man krank. Wichtig ist das man nicht gleich alles hinschmeisst. Eine Pause ist keine Katastrophe. Manchmal braucht der Körper auch einfach Erholung.


Ich hatte letztes Jahr eine Phase wo ich drei Wochen nicht aufs Rad konnte wegen einer Erkältung. Am Anfang war ich total frustriert, aber im Nachhinein hat mir die Pause gut getan. Der Körper konnte sich erholen und danach bin ich motivierter denn je wieder eingestiegen.


Die richtige Einstellung entwickeln


Motivation kommt und geht – das ist normal. Man muss lernen auch dann zu fahren wenn man grade nicht super motiviert ist. Rennradstrecken Cospudener See Leipzig Disziplin ist mindestens genauso wichtig wie Motivation. Die wirklich erfolgreichen Rennradfahrer sind die, die auch bei Regen rausfahren, auch wenn sie keine Lust haben.


Gleichzeitig sollte man aber auch auf seinen Körper hören. Wenn man wirklich erschöpft ist, bringt es nichts sich aufs Rad zu quälen. Das führt nur zu Übertraining und im schlimmsten Fall zu Verletzungen.


Fazit


Rennradfahren ist ein Marathon, kein Sprint. Disc vs. Felgenbremse: Vorund Nachteile abgewogen . Es braucht Zeit, Geduld und vorallem Durchhaltevermögen. Die Motivation wird immer mal schwanken – das ist völlig normal und menschlich. Wichtig ist das man dranbleibt, auch wenn es mal schwierig wird.


Jeder hat seine eigenen Gründe warum er Rennrad fährt. Für manche ist es die Fitness, für andere der Wettkampf, wieder andere genießen einfach die Natur und die Freiheit. Egal was deine Motivation ist – halte sie dir vor Augen, besonders in schwierigen Momenten.


Und denk immer daran: Jede Ausfahrt, egal wie kurz oder langsam, ist besser als keine Ausfahrt. Durchstarten statt aufgeben – das ist die Devise!

Ein sogenanntes MTB (auch als MTB bezeichnet, was für „Mountain Bike“ steht) ist ein Fahrradtyp, der speziell für den Einsatz im Gelände entwickelt wurde. Kennzeichnend sind die voluminösen, stark profilierten Reifen, kombiniert mit Federgabeln und oft auch einer Hinterbaufederung. Auch die Ausstattung mit breiten Lenkern und hydraulischen Scheibenbremsen trägt zur Geländetauglichkeit bei. Anbauteile wie Lichtanlage, Träger oder Reflektoren sucht man an Mountainbikes meist vergeblich.

Der Begriff „All-Terrain Bike“ (ATB), was sinngemäß „Fahrrad für jedes Gelände“ bedeutet, wird mitunter synonym zu Mountainbike verwendet, obwohl es sich dabei oft um besonders geländetaugliche Trekkingräder handelt. In der Klassifikation des Zweirad-Industrie-Verbands werden ATBs getrennt von MTBs und Trekkingrädern erfasst, ohne Berücksichtigung von E-Antrieben – obwohl E-ATBs als Produktkategorie existieren.

Als Geburtsjahr des Mountainbikes gilt gemeinhin 1973, und als Ursprungsort der Mount Tamalpais in Kalifornien, wo erste Umbauten an klassischen Fahrrädern vorgenommen wurden. Damals verwendeten Pioniere wie Gary Fisher, Joe Breeze und Charles Kelly robuste Fahrräder des Typs Schwinn Cruiser, um die steilen Schotterwege hinabzufahren. Diese Cruiser, ursprünglich aus den 1930er-Jahren stammend, waren schwer und für gemütliches Fahren gebaut, jedoch dank ihrer stabilen Bauweise und Ballonreifen auf 26-Zoll-Felgen erstaunlich geländetauglich. Die ursprünglichen Fahrer nutzten diese Räder ausschließlich für Downhill-Passagen – das Bergauffahren war angesichts des Gewichts keine Option.
 

Als Fahrradfelge bezeichnet man den äußeren ringförmigen Bestandteil des Laufrads, in dem Reifen und Schlauch (bzw. Dichtmilch) samt Felgenband untergebracht sind. Üblicherweise werden Felgen mithilfe von Speichen mit der Radnabe verbunden. Einige aerodynamisch optimierte Felgen verfügen über angegossene Streben oder sind Bestandteil einer Scheibenradkonstruktion.

Im modernen Fahrradbau finden sich unterschiedliche Felgenformen, die jeweils auf bestimmte Anforderungen zugeschnitten sind. Drahtreifenfelgen, auch Hakenfelgen genannt, sind sogenannte Tiefbettkonstruktionen, bei denen innenliegende Haken im Felgenmaul den Reifenwulst fixieren. Diese Bauform verhindert durch eingearbeitete Drähte oder Faserbündel das Ausdehnen des Reifens und sorgt für sicheren Halt. Man kennt diesen Felgentyp auch unter der Bezeichnung „clincher“.

Wulstreifenfelgen weisen im Vergleich zu modernen Hakenfelgen breitere Querschnitte auf, da sie für Reifen ohne Drahtwulst konzipiert wurden. Ihre breitere Bauweise und der fehlende Sicherheitsmechanismus begrenzen den zulässigen Reifendruck.

Hohlkammerfelgen zeichnen sich durch eine doppelschichtige Bauweise mit innerem Hohlraum aus, was bei geringem Gewicht eine erhöhte Stabilität bietet. Solche Felgen bestehen meist aus Aluminium oder Stahl und finden sowohl bei hochwertigen Drahtreifenfelgen als auch bei Schlauchreifen Anwendung. Selbst einfachere Felgenarten weisen oft kleinere Hohlbereiche auf, die durch Kantenumformung oder Verbindungselemente entstehen.

Moderne Felgen für schlauchlose Systeme verfügen über eine spezielle Geometrie und Materialien, die sie für Dichtemulsionen und Druckbelastung vorbereiten. Ein Pionieransatz wurde 1998 realisiert, bei dem Gummidichtungen in das Felgenbett eingelegt wurden, um Schlauchlos-Reifen zu ermöglichen. Im MTB-Sektor setzte sich diese Technik rasch durch, oft mittels Adaption vorhandener Komponenten.

Schlauchreifenfelgen sind ein Spezialfall, bei dem auf seitliche Felgenflanken verzichtet wird und stattdessen der Reifen direkt auf eine konkave Fläche geklebt wird. Schlauchreifenfelgen bieten maximale Drucktoleranz und sind daher besonders im professionellen Bahnradsport unerlässlich.
 

About ROTHAÍ Bikestore

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Reviews for ROTHAÍ Bikestore


ROTHAÍ Bikestore, Jacobstraße 1, 04105 Leipzig, Germany

Stefanize Bpunkt

(5)

Absolutely fantastic! I desperately needed a new sprocket after a crash – it wasn't available, neither online nor from the manufacturer. On a recommendation, I went to ROTHAÍ Bikestore and wasn't disappointed. They had the exact part in stock from a disassembled bike and sold it to me, even though they themselves are now waiting for it to be available. Incredibly fair, incredibly helpful. It really saved my day. Thank you! 🙌🚲

ROTHAÍ Bikestore, Jacobstraße 1, 04105 Leipzig, Germany

Pillo Correa

(5)

If you are from mexico or united states, this is your bike store, they help a lot when someone steal a bike part of my own and give me the best service

https://www.google.com/maps/reviews/data=!4m8!14m7!1m6!2m5!1sCi9DQUlRQUNvZENodHljRjlvT2xWSVgzY3dhRmMwWm5BM1lXdzVOR3hhYVROc1IwRRAB!2m1!1s0x0:0xbb0a95aec4c2e3bb!3m1!1s2@1:CAIQACodChtycF9oOlVIX3cwaFc0ZnA3YWw5NGxaaTNsR0E%7C0cc6DnselJe%7C?hl=en-US

About ROTHAÍ Bikestore

Driving Directions in Kreisfreie Stadt Leipzig


Rennradtraining Probstheida Leipzig
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ROTHAÍ Bikestore, Jacobstraße 1, 04105 Leipzig, Germany
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Rennrad Shop Taucha
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Rennrad Training Eilenburg
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Rennrad Leipzig
51.311315471136, 12.396980287437
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ROTHAÍ Bikestore, Jacobstraße 1, 04105 Leipzig, Germany
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Rennrad Ausstattung Böhlen
51.364665187357, 12.312511243053
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Rennrad Service Schleußig Leipzig
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ROTHAÍ Bikestore, Jacobstraße 1, 04105 Leipzig, Germany
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Rennrad Fitting Plagwitz Leipzig
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Rennrad Beratung Grimma
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Rennrad Beratung Augustusplatz Leipzig
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ROTHAÍ Bikestore, Jacobstraße 1, 04105 Leipzig, Germany
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Carbon Rennrad Gohlis Leipzig
51.339256165465, 12.435186944199
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ROTHAÍ Bikestore, Jacobstraße 1, 04105 Leipzig, Germany
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